| 高速公路社会经济效益后评估的系统动力学模型 |
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| 引用本文： | 胡天军,卫振林.高速公路社会经济效益后评估的系统动力学模型[J].数量经济技术经济研究,2000,17(4):58-60. |
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| 作者姓名： | 胡天军 卫振林 |
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| 作者单位： | 北方交通大学系统工程研究所 |
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| 摘 要： | 交通运输作为公益性的社会基础服务系统,其外在的社会效益要远大于交通运输部门自身的经济效益,这一点已是不争的事实。高速公路项目的社会经济效益与普通道路相比,无论在效益的产生方式、相关性、显著程度等方面更具有特殊性。在对我国高速公路等基础设施建设项目进行评价时,社会效益及其影响评价应是必不可少的组成部分。 高速公路社会经济效益的后评估是一项十分复杂的系统工程,它涉及高速公路项目对地区经济发展的直接投入效益、产出效益、诱导效益、连锁效应以及无形效果等方方面面,需要运用现代系统的观点和科学的方法加以解决。目前,对于这方面的研究工作,国内外尚属于探索阶段。我们建立的高速公路社会经济效益后评估的系统动力学模型,是在《湖北宜黄高速公路
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| 关 键 词： | 高速公路 社会效益 经济效益 后评估 系统动力学 |
The System Dynamic Model for Evaluating the Social and Economic Benefit of Expressway |
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| Hu Tian-Jun,Wei Zhen-Lin.The System Dynamic Model for Evaluating the Social and Economic Benefit of Expressway[J].The Journal of Quantitative & Technical Economics,2000,17(4):58-60. |
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| Authors: | Hu Tian-Jun Wei Zhen-Lin |
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