| 京津冀县域综合交通可达性与区域经济空间耦合 |
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| 引用本文： | 刘海旭,张加磊. 京津冀县域综合交通可达性与区域经济空间耦合[J]. 石家庄经济学院学报, 2019, 0(1): 114-121 |
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| 作者姓名： | 刘海旭 张加磊 |
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| 作者单位： | 华中师范大学地理过程分析与模拟湖北省重点实验室;华中师范大学城市与环境科学学院 |
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| 摘 要： | 以京津冀150个县域单元为研究对象,构建综合交通可达性和区域经济评价模型,借助耦合协调度测度方法,探讨交通可达性与区域经济的交互作用,以期为推动京津冀协同发展提供借鉴。结果显示:京津冀县域交通可达性形成以京津石为中心的高值区域,基本向山区、南部平原递减;县域经济水平地区差异较大,京津唐廊地区县域经济水平较高,燕山—太行山区、冀中南平原县域经济水平较低;交通可达性与区域经济具有高度耦合特征,协调度差异较大,形成高度耦合–高度协调、中度协调、勉强协调、轻度失调、中度失调等5种耦合协调类型,74%的县域单元属于高度耦合–轻度、中度失调类型,耦合协调度较高的区域主要分布在京津唐廊和石家庄等经济发达、交通便利的区域。
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| 关 键 词： | 交通可达性 县域经济 耦合协调度 京津冀 |
Spatial Coupling between Comprehensive Traffic Accessibility and Regional Economy in Beijing-Tianjin-Hebei Region |
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| LIU Hai-xu,ZHANG Jia-lei. Spatial Coupling between Comprehensive Traffic Accessibility and Regional Economy in Beijing-Tianjin-Hebei Region[J]. Journal of Shijiazhuang University of Economics, 2019, 0(1): 114-121 |
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| Authors: | LIU Hai-xu ZHANG Jia-lei |
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| Affiliation: | (Central China Normal University,Wuhan 430079,China) |
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| Abstract: | LIU Hai-xu;ZHANG Jia-lei(Central China Normal University,Wuhan 430079,China) |
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| Keywords: | traffic accessibility county economy coupling coordination degree Beijing-Tianjin-Hebei region |
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