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| 稳定车购费征管队伍实现费改税工作的平稳过渡 | |
| 引用本文： | 李磊.稳定车购费征管队伍实现费改税工作的平稳过渡[J].交通财会,1998(11). |
| 作者姓名： | 李磊 |
| 作者单位： | 交通部财务司 |
| 摘 要： | 车辆购置附加费（以下简称车购费）经国务院决定自1985年5月1日开征以来，已成为国家公路建设专用的一项重要资金来源。十多年来，全国交通系统的各级车购费征管部门和广大征管人员严格执行征管政策，克服各种困难，为国家公路建设征收了数量可观的费收，保证国家公路建设有了一个长期稳定的资金来源。车购资作为中央掌握的公路导向资金和配套资金，与地方公路规费和其他资金配套累计建成公路28．4万公里，到1997年底，全国公路通车里程达到122．6万公里，高速公路达到4771公里。十多年的征收工作经验将成为车购费征收工作继续向更高层次发… |
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