广州南沙某桥头路基处理方案对比及其工后沉降分析 |
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引用本文: | 周文辉,肖宁,占辉,贺佐跃.广州南沙某桥头路基处理方案对比及其工后沉降分析[J].科技和产业,2022,22(3):370-376. |
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作者姓名: | 周文辉 肖宁 占辉 贺佐跃 |
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作者单位: | 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司,广州 510507;广州市南沙新区明珠湾开发建设管理局,广州 511466 |
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摘 要: | 桥头路基差异沉降是导致跳车的主要原因,严重影响行车舒适度和安全性。通过规范法和数值分析两种计算手段,对等载预压+塑料排水板+管桩、直接管桩两种桥头路基处理方案及其工后沉降进行对比分析。结果表明:规范法未能考虑路堤再加载时间的影响,且计算得到的工后沉降均为0,这与实际不符,说明规范法在进行分步工况及工后沉降计算时存在缺陷;数值分析能够同时考虑分层堆载时间、等载预压时间及路堤再加载时间的影响,也能够较好地解决分步计算工况问题;方案2的工后沉降要更大,表明经过堆载预压后,土层的固结度显著增加,有效减小了土层的后续沉降。对于方案1,随②5淤泥质粉质黏土的黏聚力或压缩模量增加,工后沉降均逐渐增加,而内摩擦的影响与之相反;对于方案2,随黏聚力、内摩擦角或压缩模量增加,工后沉降均逐渐减小,但减小幅度较小。
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关 键 词: | 桥头路基 等载预压 管桩 工后沉降 |
Comparisons of Bridge Head Roadbed Treatment Scheme and Its Post-construction Settlement in Nansha, Guangzhou |
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Abstract: | |
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Keywords: | bridge head roadbed equal load preloading pipe piles post-construction settlement |
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