| 我国铁路运输普遍服务供给模式研究 |
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| 引用本文： | 俞志海,吴祥明,徐东.我国铁路运输普遍服务供给模式研究[J].基建优化,2005,26(2):84-87. |
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| 作者姓名： | 俞志海 吴祥明 徐东 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学,经济与管理学院,上海,200092
2. 上海磁浮交通发展有限公司,上海,201204 |
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| 摘 要： | 随着我国铁路运输业管制体制改革的深入，运输企业将逐步成为独立的市场主体，并走向商业化运输服务。然而，完全的商业化运行，将导致普遍运输服务的缺失，妨碍铁路运输业对经济发展所产生的正外部效应的扩散；但如果继续采取强制服务、交叉补贴来实现供给，又无疑会制约铁路运输企业的形成和产业改革的进程。这种两难的悖论制约着铁路运输业改革的进程。本文的研究，力求在满足铁路运输业改革进程的前提下，探讨实现铁路普遍服务的新的供给模式。
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| 关 键 词： | 普遍服务 模式研究 铁路运输业 铁路运输企业 运输服务 商业化运行 体制改革 市场主体 外部效应 经济发展 产业改革 供给模式 进程 管制 强制 补贴 |
| 文章编号： | 1000-7717(2005)02-0084-04 |
| 修稿时间： | 2004年11月16 |
The Study on the Method of the USOs of Railway Transportation |
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| YU Zhi-hai,WU Xiang-ming,XU Dong.The Study on the Method of the USOs of Railway Transportation[J].Optimization of Capital Construction,2005,26(2):84-87. |
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| Authors: | YU Zhi-hai WU Xiang-ming XU Dong |
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