基于MTSP的机车运用分析与优化

不固定牵引区段机车交路极大地提高了机车运用效率，是机车运用工作的发展方向。基于多旅行商问题模型(MTSP)分析武汉局集团公司江岸机务段机车运用情况，并提出优化方案。武汉局集团公司地处全国铁路网中部和地理位置中心，是全国铁路的重要枢纽，也是华中地区综合交通体系的重要组成部分，对于疏解全路车流起到了至关重要的作用。通过结合江岸机务段不同机车交路，针对不固定机车交路牵引方式建立数学模型，在满足列车开行和机车整备约束的条件下，以机车使用台数最少为目标，给出目标函数的具体求解。最后，结合不同分界口机车交路的MTSP模型，给出武汉局集团公司机车运用优化建议，对其他地区的机车运用工作也具有一定指导意义。