基于系统动力学的运输结构调整政策模拟分析

近年来综合交通运输体系稳步发展，运输方式深度融合、运输结构优化调整成为研究重点。但影响运输结构因素复杂多样，因素间反馈作用较难明晰，阻碍运输结构平稳发展。运输结构调整政策模拟仿真可有效确定变量，明确各变量作用机理。系统动力学作为捕捉因素间相互作用方法，处理多重反馈情景具有突出优势。为更好研究公转铁运输结构，以重庆市运输结构调整为例构建系统动力学模型，创新结合运输结构调整、运输结构调整补助、公路治超、基础设施优化、货运枢纽建设等维度，开展政策模拟研究并分析结果。研究结果表明：加强公路治超、增加基础设施投资、提升运输结构调整补助可带动多式联运周转量和内河港口货运吞吐量增长，有效降低单位货物周转量碳排放，为制定运输结构调整策略提供决策依据。