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| 克莱斯勒坎坷中国行 | |
| 引用本文： | 宋爽劲,王艺驰.克莱斯勒坎坷中国行[J].新经济,2012(15). |
| 作者姓名： | 宋爽劲 王艺驰 |
| 摘 要： | 即使混入意大利血统也挽救不了克莱斯勒.
记者了解到,11月克莱斯勒新款大捷龙正式上市,试图在需求日益旺盛的豪华商务MPV市场上分一杯羹.这也是继6月在国内上市300C后,克莱斯勒引入中国的第二款全新进口车型.
不过,这己不是克莱斯勒第一次在中国销售大捷龙和300C车型.早在2006年,北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(简称"BBDC")首次通过国产的方式推出了300C,不过这款囊括了国际车坛260余项大奖的豪华车型在中国的发展并不尽如人意.资料显示,虽然克莱斯勒300C在上市之初达到3000辆的月销量,但是之后的市场反应却一蹶不振,2008年上半年克莱斯勒300C的累计销量仅为2000余辆.半年后,克莱斯勒300C悄然停产,BBDC将其生产线改造后转而生产新一代奔驰E级轿车. |
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