关于铁路客车空调负荷的有关研究

本文通过对铁路客车空调的负荷情况进行研究，分析其原因，进而采取非稳定的传热计算方式来分别对南北向、东西向和夕发朝至行驶过程中的空调客车进行动态负荷的计算。计算结构显示，在很大程度上受到了外界环境因素的影响，在铁路上行驶的空调客车所产生的负荷具有较大变化，在不同时间和不同区间行驶的铁路客车，空调动态负荷所出现的最大值也全然不同。因而说明了不能仅依靠相关文件来对空调机组的制冷量进行确定，应按照其出现的变化情况实行强而有力的解决办法，有效提高客车的环境与舒适度。