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| 京津冀协同发展需疏解首都交通功能 | |
| 引用本文： | 李连成.京津冀协同发展需疏解首都交通功能[J].中国发展观察,2015(2):80-83. |
| 作者姓名： | 李连成 |
| 作者单位： | 国家发展改革委综合运输研究所 |
| 摘 要： | 首都交通过度集聚的路网格局亟需改变京津冀交通运输网络格局中,交通运输功能过于集聚首都与区域交通运输布局不均衡现象并存,并且二者相辅相成,互相强化。从交通基础设施看,京津冀区域的铁路、高速公路均体现以北京为中心的放射式布局,而京津冀区域其他中心城市间的通道联络线不足。以北京为中心有六条放射性综合交通运输通道,与天津和河北所有11个地级市建立了直接的交通运输联系。以天津为中心的对外交通 |
| 关 键 词： | 京津冀区域 交通运输布局 交通功能 交通运输网络 运输联系 综合交通运输 放射式 交通中心 节点城市 运输组织 |
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