公路钢箱梁正交异性桥面板的可行性分析

大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头即箱梁节段之间的连接,过去均采用全焊或高强度螺栓连接。各国实桥运营经验表明,这两种连接方式各有不足。所以,随着施工技术的不断进步,钢桥面板工地接头构造细节也再演变。介绍了大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头构造细节的演变,并通过两个足尺试件的静载和疲劳试验以及有限元分析,证明正交异性桥面板工地接头采用焊栓连接具有足够的刚度、承载力和耐久性。