杭海城际轨道交通进站量预测研究

城际轨道交通进站量预测结果的准确性与轨道交通规划及修建的合理性息息相关，同时影响着运营后的社会经济效益。本文对杭州-海宁城际铁路列车进站量进行预测。首先，基于已有的进站量数据分析得知，其具有样本量较少且具有一定波动特征即近似多项式的时间序列。其次，进站量预测面临较大的不确定性，因此目前该预测可归属“小样本、贫信息”这一类不确定性的研究问题。最后，采用离散灰色DGM(1,1,m)模型对进站量进行预测，同时给出对比模型离散灰色DGM(1,1)模型，发现本文采用的离散灰色DGM(1,1,m)模型效果更好，并通过该模型对杭州-海宁城际铁路列车进站量进行短期预测。研究方法为城际轨道交通客流量的预测提供一种新的参考，丰富了城际轨道交通客流预测方法。