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| 汽车货运收入采用“收付实现制”核算是不可取的 | |
| 引用本文： | 刘天德.汽车货运收入采用“收付实现制”核算是不可取的[J].交通财会,1989(12). |
| 作者姓名： | 刘天德 |
| 作者单位： | 四川省威远县运输公司 |
| 摘 要： | 汽车货运收入采用“收付实现制”核算,虽不是普遍问题,然而却有的地方在实行。由于实行收付实现制,实际收入与应收收入有一个差额,企业在这个差额中可缓交一部分随收入减少而计算的营业税(养路费、交管费等。从一定程度来说,给运输企业带来一定的利益,但从威远县运输公司一度执行过程中来看,遇到了以下问题。 1、两套报表,核算复杂。每月终结,财务上既要核算出当月车辆的实际生产经营情况,即“权责发生制”核算的成果。同时又要根据实际收款的多少来核算出当月的成本、盈利情况,即“收付实现制”核算的成果。如果不计算出前者,生产指挥者不… |
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