基于TOD模式的交通减碳效果机理分析及测算方法

在应对全球气候变化以及解决大城市病问题的过程中，以及在我国提出实现碳达峰、碳中和目标的背景下，寻求城市的精明增长、降低城市交通碳排放已然成为我国城市发展的重要课题。基于集约化的土地利用模式，TOD建设能有效实现公共交通主导的城市发展模式，从而减少交通碳排放。首先从TOD的内涵、发展模式、低碳特性等方面论证了TOD能够降低城市碳排放的内在机理。其次，为对TOD对交通碳减排的效果进行测算，构造了基于土地利用变化测算城市客运交通碳排放的模型;设定了三种发展情景——惯性情景、低碳交通情景、TOD模式情景，以测算不同发展模式下的低碳贡献率;最后，以贵阳市花溪区花溪南站为例，对该区域的TOD发展模式能产生的交通碳减排进行实证测算分析。研究发现:相较于惯性情景，低碳交通情景、TOD模式情景下的交通低碳贡献率分别为38.9%、52.8%，量化分析实证TOD发展模式对降低交通碳排放具有显著作用。