城市公交运营效率评价研究——基于三阶段DEA方法的分析 |
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引用本文: | 李琼,朱士卜,朱文英.城市公交运营效率评价研究——基于三阶段DEA方法的分析[J].价格理论与实践,2022(6):152-155+195. |
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作者姓名: | 李琼 朱士卜 朱文英 |
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作者单位: | 长安大学运输工程学院 |
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基金项目: | 陕西省社科基金(2019S013);;国家社科基金一般项目(20BJY176);;陕西省自然科学基金(2022JQ-731); |
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摘 要: | 城市公交作为关乎国计民生的社会公益性事业,在城市发展中具有不可替代的重要地位。本文基于三阶段DEA模型,测算了我国36个中心城市2016-2019年的城市公交运营效率。研究结果表明:市辖区常住人口、建成区面积、GDP、轨道交通线网长度、出租车保有量以及私人小汽车保有量等外生环境变量,对我国城市公交运营效率具有显著影响;剔除外生环境因素与随机干扰后,36个中心城市公交运营的平均纯技术效率显著升高,平均规模效率明显降低,且平均纯技术效率显著高于平均规模效率,致使平均综合技术效率略微提高但仍处于较低水平。除北京、广州等城市效率达到前沿面外,其余城市均处于规模报酬递增阶段,表明规模不足是致使城市公交运营效率不高的关键因素之一。基于此,提出应调整投入生产规模至最优,切实提高城市公交服务质量,注重城市公交领域的技术进步。
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关 键 词: | 城市公交 运营效率 三阶段DEA |
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