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| 基于AHP-熵权的高速铁路行车安全风险研究 | |
| 引用本文： | 高海涛,杨明宇,孟令云,李宁.基于AHP-熵权的高速铁路行车安全风险研究[J].铁道运输与经济,2018(3). |
| 作者姓名： | 高海涛 杨明宇 孟令云 李宁 |
| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院;中国铁路北京局集团有限公司北京工务段;北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室;中国铁路北京局集团有限公司北京电务段; |
| 摘 要： | 高速铁路安全运营涉及环节多,风险因素复杂,任何环节出现问题都可能引发严重后果。首先,在分析高速铁路行车安全影响因素的基础上,构建"人-设备-环境-管理"的风险评价指标体系,体系中包含4个一级指标和18个二级指标;其次,运用层次分析法(AHP)确定各个指标的主观权重,并结合熵权法进行修正;最后,运用灰色模糊评价模型对京沪高速铁路行车安全性进行综合评价。评价结果表明,京沪高速铁路处于安全水平,并且设备状态是行车安全性的重要影响因素,应加强在恶劣天气等环境下的保障措施。 |
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