高速铁路追踪间隔分析与优化设计研究 |
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引用本文: | 侯黎明,孙鹏飞,聂英杰,王青元.高速铁路追踪间隔分析与优化设计研究[J].铁道运输与经济,2018(6). |
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作者姓名: | 侯黎明 孙鹏飞 聂英杰 王青元 |
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作者单位: | 中国铁路设计集团有限公司机械环工院;西南交通大学电气工程学院;中国铁路设计集团有限公司交通运输规划研究院 |
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摘 要: | 高速铁路列车追踪间隔是衡量高速铁路通过能力的重要标准之一。为实现3min追踪间隔,在分析列车不同追踪间隔原理的基础上,给出列车区间追踪间隔、列车出发追踪间隔、列车到达追踪间隔等列车间隔时间计算方法,对速度、闭塞分区长度、线路坡度、咽喉区限速、咽喉区长度等关键影响因素进行仿真分析,提出主要制约因素包括信号系统、线路条件、列车性能,为新线路设计提供有效参考。最后,在保持线路横纵断面不变的前提下对既有线路进行优化,通过提升列车性能或改变线路限速的方式,提出高速列车追踪间隔的优化策略,并通过仿真算例验证,实现3min追踪间隔。
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