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| 四轮驱动长航战略重组 | |
| 引用本文： | 陈晓远.四轮驱动长航战略重组[J].集团经济研究,2003(8):36-37. |
| 作者姓名： | 陈晓远 |
| 作者单位： | 中国长江航运集团 |
| 摘 要： | 中国长航集团是个具有130年历史的老企业.在计划经济的年代里,中国长航曾镌刻过辉煌历史.但随着中国的经济体制的改革,市场经济的确立,中国长航和所有的国有企业一样,面临多个竞争主体的前堵后追:沿江铁路、公路及石油管道在长江沿线相继铺设和投用;海运企业将经营的触角延伸到长江航运市场,与航运配套的其他物流系统迅速发展.同时,燃油价格上涨等因素,也使航运企业成本大幅增长.加之企业内部机制及经营结构不合理,导致长航近几年的年营业收入一直徘徊在50至60亿元之间,"九五"期间,该集团产生了巨额亏损. |
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