| 客运专线开行普速列车对闭塞分区长度的影响研究 |
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| 引用本文： | 张金阁.客运专线开行普速列车对闭塞分区长度的影响研究[J].铁道运输与经济,2013,35(1):4-9. |
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| 作者姓名： | 张金阁 |
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| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司交通规划研究院,四川成都,610031 |
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| 摘 要： | 根据仅开行动车组情况下客运专线闭塞分区的设计原则,重点研究普速列车上线对客运专线区间闭塞分区长度的影响,首先确定普速列车采用的信号制式,提出普速列车采用四显示自动闭塞将使客运专线的闭塞分区长度大大增加,探讨较长的闭塞分区对运输效率的影响.最后,为了降低影响,提出缩短闭塞分区的措施,以及有普速列车情况下客运专线闭塞分区的设计原则.
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| 关 键 词： | 客运专线 普速列车 闭塞分区 设计 |
Study on Influence of Operating Common-speed Train of DPL on Length of Blocking Section |
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| ZHANG Jin-ge.Study on Influence of Operating Common-speed Train of DPL on Length of Blocking Section[J].Rail Way Transport and Economy,2013,35(1):4-9. |
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| Authors: | ZHANG Jin-ge |
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| Institution: | ZHANG Jin-ge(Transport Planning Research Institute,China Railway Eryuan Engineering Group Co.,Ltd.Chengdu 610031,Sichuan,China) |
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