| 交通能耗定量化研究尝试:城市微循环交通能耗模拟 |
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| 引用本文： | 李王鸣,刘吉平,张颖瑛.交通能耗定量化研究尝试:城市微循环交通能耗模拟[J].城市发展研究,2010,17(6). |
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| 作者姓名： | 李王鸣 刘吉平 张颖瑛 |
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| 作者单位： | 浙江大学区域城市规划系,浙江,杭州,310005;浙江大学区域城市规划系,浙江,杭州,310005;浙江大学区域城市规划系,浙江,杭州,310005 |
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| 摘 要： | 减少城市交通能耗是建设低碳机动化的核心目标之一.城市交通能耗和城市密度、交通模式等多因素相关.研究在假设短期内城市密度、交通模式恒定的前提下,提出通过提高城市微循环交通运行效率,减少车辆延误时间,减少特定城市地块的交通能耗的尝试.以杭州市西湖区某地块为例,采用vissim仿真模型模拟地块内微循环交通系统运行,通过调整地块内部的支路间距和单行交通,减少地块内车辆延误时间,从而达到减少该城市地块交通能耗的目的.
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| 关 键 词： | 微循环交通 车辆延误时间 低碳机动化 |
Transportation Energy Conservation Quantification Research Attempt: Simulation on Energy Conservation of City Micro-transportation Circulation |
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| LI Wangming,LIU Jiping,ZHANG Yingying.Transportation Energy Conservation Quantification Research Attempt: Simulation on Energy Conservation of City Micro-transportation Circulation[J].Urban Studies,2010,17(6). |
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| Authors: | LI Wangming LIU Jiping ZHANG Yingying |
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