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| 动态地认识公路建设融资的度 | |
| 引用本文： | 梁晓辉.动态地认识公路建设融资的度[J].交通财会,2005(4):53-54. |
| 作者姓名： | 梁晓辉 |
| 作者单位： | 安徽省蚌埠市公路管理局 |
| 摘 要： | 作为国民经济先行工程的公路建设,其投入与产出有别于其它行业,其特点有三个方面:一是一次性投入大;二是投资回收期长,收费还贷型公路经营收费一般在20年左右,而非收费路段主要靠国家税费征收回收投资;三是综合投资收益滞后,公路建成后随即产生收益的是通行费收入、货物运输及节约运输时间带来的效益,但因公路畅通而带来的土地开发、招商引资及公路两侧经济的发展却比较滞后。我国的公路建设从1961～1986年每个五年计划中对公路的投入仅占GDP的0.3%,而从1996～2000年的五年计划中却占到了2.4%,是1961～1986每个五年计划的8倍,后五年的投资… |
| 关 键 词： | 建设融资 认识 动态 投资回收期 公路建设 国民经济 公路经营 收费还贷 税费征收 投资收益 运输时间 货物运输 土地开发 招商引资 一次性 通行费 滞后 行业 产出 投入 收入 节约 |
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