| 农村交通基础设施与农村劳动力转移——基于中国家庭追踪调查数据的解释 |
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| 引用本文： | 陈鸣,王志帆,陈峰.农村交通基础设施与农村劳动力转移——基于中国家庭追踪调查数据的解释[J].南京财经大学学报,2023(4):1-12. |
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| 作者姓名： | 陈鸣 王志帆 陈峰 |
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| 作者单位： | 南华大学经济管理与法学学院 |
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| 基金项目： | 国家社会科学基金一般项目“乡村振兴背景下农户退出宅基地的成本测度与补偿政策优化研究”(20BJY121)；;湖南省自然科学基金面上项目“基于农户视角的宅基地腾退增值收益测度与分配机制优化研究”(2022JJ696)； |
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| 摘 要： | 利用新经济地理学中核心-边缘(CP)模型，构建交通基础设施影响劳动力转移的理论分析框架，在此基础上运用中国家庭追踪调查(CFPS)2010年和2014年两期面板数据进行实证估计。结果表明，农村交通基础设施的改善客观上产生了促进农民进城务工的效果，但也受到城乡收入差距因素的制约且存在较为明显的异质性特征，即只有当区域城乡收入差距较大且超过一定门限值时，这一作用才呈现正向的促进效果；反之，则有可能阻碍农村劳动力向城市转移。同时探究城乡收入差距各子维度对劳动力转移的不同影响效应，通过关键维度识别，更细致地解释了交通基础设施对农村劳动力转移的异质性影响。最后，根据所得结论提出了相应的政策建议。
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| 关 键 词： | 交通基础设施 农村劳动力转移 城乡收入差距 门限回归 |
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