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| 双线铁路隧道初期支护形式优化研究 | |
| 引用本文： | 赵治冶. 双线铁路隧道初期支护形式优化研究[J]. 价值工程, 2019, 38(16): 72-75 |
| 作者姓名： | 赵治冶 |
| 作者单位： | 鲁南高速铁路有限公司,济南,250101 |
| 摘 要： | 本文以渝怀铁路增建二线新四方沱隧道为背景,利用有限差分强度折减研究了隧道无支护时围岩稳定性。基于数值计算结果提出了初期支护优化形式,取消了锚杆支护并应用于现场。结果表明,优化后的初期支护中喷射混凝土最大压应力为其极限抗压强度的44.5%,其抗压性能得到更充分的利用;钢架的压应力是钢材极限抗压强度的50%,钢架与喷射混凝土均有足够的安全余量。现场监测结果验证了该优化方案的安全性与可行性。该方案已在新建渝怀铁路新四方沱隧道中推广。 |
| 关 键 词： | 初期支护 强度折减法 现场监测 优化设计 |
Optimization Study of Primary Support for Double-track Railway Tunnel |
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