|
|||||
|
|
| 东盟掀起“建港热” | |
| 引用本文： | 胡仕春.东盟掀起“建港热”[J].东南亚南亚信息,1997(8). |
| 作者姓名： | 胡仕春 |
| 摘 要： | 东盟经济的快速发展,推动其对外贸易迅速增长;APEC贸易投资自由化特别是东盟贸易自由化进程的不断加快;使该地区国家间的贸易量大幅度增加;各国逐渐放宽对海运业的限制,使其海运贸易额如“芝麻开花节节高”。为适应上述种种需要,东盟从泰国湾到马六甲海峡到瓜哇岛,正掀起一股建设新港口、修建老港口的热潮。 长期以来,新加坡承担着东南亚大量货物转口业务,被公认为该地区的转运枢纽。就运输吨位来说,新加坡是世界上最繁忙的港口,它是同600多个港口联系着的400多家航运公司的汇集地,任何时候都有800多艘轮船停泊在该港口;就集装箱货运量来说,新加坡港是仅次于香港的全球第二大港口。1995年计有货运量达7亿多吨的4014艘货轮挂靠该港,集装箱货运吞吐量则为1185万标准箱,这令新加坡港“感到紧张”。事实上,新加坡 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |