管理不能与民博弈

进入10月份,关于专车服务的新闻接连出现:8日,上海市交委向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可;10日,交通运输部公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》;14日,一个名叫HevJuice的果蔬汁商家与滴滴专车合作,推出为北京市民递送果蔬汁及水果的活动;16日,伦敦高等法院裁定Uher在伦敦营运合法。当上海市为专车服务打开一扇门时,交通运输部却关上了另一扇门。这让人联想到今年3月份全国两会期间的那一场论战,腾讯掌门人马化腾列举了专车的诸多好处,比如提高现有车辆利用率、减少排放等等。