城市轨道交通沿线住宅租金的空间分异分析——以长沙市地铁1号线、2号线和4号线为例 |
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作者单位: | 长沙理工大学经济与管理学院,中国湖南长沙 410114;湖南财政经济学院工程管理学院,中国湖南长沙 410205;中南大学土木工程学院,中国湖南长沙 410075 |
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基金项目: | 国家社会科学基金;国家社会科学基金;湖南省自然科学基金面上项目;湖南省高等学校创新平台开放基金;湖南省教育厅重点项目;长沙理工大学湖南省企业战略管理与投资决策研究基地 |
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摘 要: | 考虑到样本数据存在空间相关性与异质性特征,基于空间计量视角构建地理加权回归模型(GWR),分析在城市轨道交通(URT)沿线住宅租金的空间分异特征,按照每200 m的间隔对租金影响范围进行细分,预测URT对住宅租金的影响强度在各区间内的变化趋势,以新一线城市长沙为例,选取地铁沿线2.6 km范围内的2 233个样本展开实证研究,结果表明:与普通最小二乘法(OLS)相比,GWR具有更好的模型拟合优度;在12个主要影响因素中,住宅到城市商业中心(CBD)的距离对租金的影响最为显著,其次是住宅建筑面积,体现了租户首先考虑的是住宅区位因素和结构因素,然后才是邻里因素的心理特征;靠近中央商务区的小户型住宅更受租户青睐,具有更高的收益率;长沙地铁对沿线住宅租金会产生积极影响,尤其是对600~1 000 m范围内的住宅租金影响最大。
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关 键 词: | 城市轨道交通 住宅租金 地理加权回归模型 城市商业中心(CBD) 区位因素 保障性住房 |
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