中欧班列开行方案动态优化研究

目前，中欧班列开始从“增量”向“提质”转型，优化货源结构、开发回程货源等成为重点发展方向。中欧班列口岸拥堵严重，货物停装、途中滞留时有发生，使得中欧班列开行数量供不应求。因此，研究提出将有限的运力资源释放给运营效益高的中欧班列，并使其均衡到达口岸以缓解口岸拥堵。以中欧班列开行的综合运营效益最优为目标，考虑口岸每日通行能力、班列编组数量等约束构建中欧班列开行方案动态优化模型。结果表明，运营效益最大化的开行方案与运输收益最大化的开行方案相比，运营质量更高，中欧班列开行质量有了明显提升，研究可为中欧班列开行方案的制定提供参考，从而为中欧班列的健康稳定、可持续发展奠定基础。