水泥混凝土路面加铺应力吸收层的管理控制

正白霍一级公路路面采用轻、重载方向分别设计,水泥混凝土路面设计采用半无限地基上的薄板理论,以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为确定混凝土板厚的设计标准,设计采用100k N的单轴一双轮组荷载作为标准轴载,设计基准期30年。