喜忧参半:国际航空业的回顾与展望

1991年1月8日，拥有64历史、世界上最大的航空运输公司之一－－美国泛美航空公司因无力清偿巨额债务，不得不向联邦破产法院申请破产。此前不久（1990年12月3日），著名的美国大陆航空也由于负债累累遭到了破产的厄运。据报道，泛美航空公司将步大陆航空公司的后尘，在联邦破产法第11条的庇护下维持正常经营：既不取消航班，也不解雇员工，以图东山再起，相比之下，东方航空公司的结局较惨。这家公司在1989年3月实施“破产经营”，苦苦挣扎近两年，终因回天乏术而从世界空运界黯然消失。这家创建于1928年，全美排名第8的航空公司，从1991年1月19日零时起停飞其所有航班，并开始拍卖公司的客机等资产；该公司2万多名员工也开始另谋出路……然而，这只是本世纪最后10年国际空运业步入萎缩时期的一个缩影。正如日内瓦国际航空公司运输协会总干事埃塞尔博士所指出的：在90年代，不只是那些境况欠佳的航空公司日子不好过，就连那些过去一直保持良好盈利纪录的航空公司也将面临严重困难。