| 江阴长江公路大桥南塔墩稳定性勘察研究 |
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| 引用本文： | 徐福兴,赵成生,杨天民.江阴长江公路大桥南塔墩稳定性勘察研究[J].人民长江,2001,32(11):22-24. |
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| 作者姓名： | 徐福兴 赵成生 杨天民 |
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| 作者单位： | 长江水利委员会综合勘测局, |
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| 摘 要： | 江阴长江公路大桥为主跨1385m的悬索桥，其跨度为世界第四。大桥南塔墩位于基岩斜坡上，岩层倾向河床，岩体中有多层软弱夹层。由于长江深泓逼岸，斜坡高差达70m。塔墩的稳定是大桥建设中的主要的工程地质问题之一。为此，在工程地质条件研究的基础上，对塔墩的基础形式及各种基础的利弊和稳定性进行了分析研究，并进行了地质力学模型试验。最终采用桩模型，并经实践证明，这一选择是正确的。
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| 关 键 词： | 塔墩 稳定性 工程地质 桩基础 地质力学模型试验 江阴长江大桥 |
| 文章编号： | 1001-4179(2001)11-0022-03 |
Geologic survey and stability analysis for the south pier of Jiangyin Yangtze highway bridge |
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