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| 地质雷达法对隧道初期支护的研究分析 | |
| 作者单位： | ;1.昆明理工大学国土资源与工程学院;2.云南省公路科技研究院 |
| 摘 要： | 文章以云南省高黎贡山隧道为工程实际,通过地质雷达技术对该隧道的初期支护质量进行检测,对地质雷达在隧道初期支护的检测准确性进行讨论。结果表明:在桩号K6+910~K6+865所测点的平均厚度为31.35cm,大于设计厚度22cm,与施工单位所提供的初喷厚度32cm相近。同时,本次抽测也对钢支撑位置及数量进行了检测,在桩号K6+910~K6+865段钢支撑间距与数量与设计距离和位置几乎一致,部分区域存在微小误差,原因可能与操作方法和施工条件有关。结论:总体上来说,本次检测达到了预期效果,能够证明地质雷达技术的准确性,其误差也是在许可范围内,说明地质雷达技术可以在今后的隧道检测中得以广泛应用。 |
| 关 键 词： | 地质雷达法 初期支护 混凝土喷层 检测厚度 |
Research and Analysis of the Geological Radar Method on the Initial Support of Tunnel |
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