| 超深异型基坑开挖特性及支护优化——以南宁4号线大沙田站为例 |
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| 引用本文： | 王建鹏.超深异型基坑开挖特性及支护优化——以南宁4号线大沙田站为例[J].科技和产业,2024,24(13):258-264. |
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| 作者姓名： | 王建鹏 |
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| 作者单位： | 中铁第六勘察设计院集团有限公司，天津市隧道设计与安全评估重点实验室，天津 300308 |
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| 摘 要： | 以某超深异型地铁车站基坑工程为依托，建立工程尺寸的数值模型预测基坑变形情况，提出变形控制措施。结合数值模拟及现场监测手段，分析基坑开挖过程中围护结构及支撑的受力变形机理，验证变形控制措施的可靠性。结果表明：围护结构最大水平位移出现在第4道支撑处约为0.65 He（开挖深度）；坑边地表沉降曲线呈“U”形分布，地表沉降与基坑围护结构水平位移呈正相关；原设计基坑变形过大，采取控制措施后基坑变形满足工程要求。
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| 关 键 词： | 超深基坑 地铁车站 围护结构 数值模拟 |
Excavation Characteristics and Support Optimization of Extra-deep Special-shaped Foundation Pit: Taking Dashatian Station of Nanning Line 4 for Example |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | deep foundation pit subway station support structure numerical simulation |
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