西南山区高速铁路非正常情况下列车运行调整探讨

西南山区与平原地区的地域特点存在显著差异，高速铁路运输组织在装备上、组织上、要求上明显不同。通过分析西南山区高速铁路非正常情况下列车运行调整类型，按轻微事故及严重干扰事故类型进行模型构建。以成渝高速铁路列车运行调整为例，计算验证结果表明，该模型求解速度快，具有较高的求解质量，对西南山区高速铁路非正常情况下干扰列车运行的不同场景均有一定的适应性，为提高山区高速铁路运行的安全系数提供支撑。