回顾“九五”豪情满怀 展望“十五”信心倍增——记前进中的山西省长治市交通局

公路建设成绩显著。五年来，长治市交通局抓住中央实行积极的财政政策，加快基础设施建设的机遇，认真贯彻省委、省政府优先发展交通的战略决策，在市委、市政府和有关部门的大力支持，密切酝酿下，通过广大人民群众和全系统干部职工的共同努力，全市公路建设取得了显著成绩。一是制定了高起点的公路发展总体规划，为全市公路建设的健康发展奠定了基础。1996年，“九五”计划第一年。该局在认真总结前五年公路建设，特别是全民义务修路经验的基础上，结合全市经济发展形势，经过科学论证，反复研究，实地考察，以超前的眼光、超前的思维，首次在全市提出了建设“四纵四横”高等级公路主框架的总体规划方案，经市人大九届七次会议通过后，在全市进行实施。此后据这一规划，结合实际情况，先后制定了实施“35211”、“9521”、“3851”、“3321”公路建设工种的五年分步实施计划，为年度公路建设提供了科学的决策依据。二是建成了一批主要干线公路，进一步敲开了该市沟通外界的大门。1996年11月该市第一条高等级公路－208国道通过全面正式验收，使该市通往外界的北大门进一步畅通。此后，萌林公路竣工剪彩，打通了该市进出东路的关口，长治至潞城标线改造贯通，使该市进出河南沿线的道路更加顺畅，长安线、长北干线、207国道黎城段等一批干线公路建成通车，使该市通往领近省市的出口道路更加流通，促进经济发展起了积极的推动作用。三是乡公路通行能力进一步提高。五年共新建县乡公路1800多公里，使县乡公路的通达深度和通行能力得到明显提高。县与县，乡与乡之间断头中大部分被打通，市内公路交通的“小循环”基本形成。四是乡村道路发生明显变化。五年中，全市新增通油路的乡、镇79个，新增通油路的村890个，新增通公路的村有991个。全市在实施“镇镇通油路、乡乡通公路、村村通机动车”的基础上，使90．2％的乡、46．3％的村通了油路，91．3％的村通了公路，目前除平顺、壶关、沁源三个县外，其余县（市、区）全部实现了乡乡通油路，其中潞城市、郊区还实现了村村通油路。全市乡村公路大面积整体性的改造提高，不但解决了长期通油路。全市乡村公路大面积整体性的改造提高，不但解决了长期困扰山老贫困地区群众行路难、乘车难、通航难的落后状况，而且对全市脱贫致富卉小康起到了积极的推动作用。五是高速公路建设开始起步。2000年3月，该市第一条高速公路－长邯高速公路开始动工修建，揭开了该市建设高中公路的新篇章。与此同时，该局确立“建大交通、创大环境、求大发展”的指导思想，站在全市“七年赶超”目标的大背景下，聘请省社科院，对该市“五五”及2015年的交通发展进行了课题性研究，这在全省尚属首次。该规划提出了在全市构建以长治为中心，太原－长治－晋城为南北通道，邯郸－长治－临汾为东西走向的“十五”高速公路主骨架和“四纵四横”主框架的战略构想，为该市今后公路发展理清了思路，确定了目标，明确了方向，受到市委、市政府和省交通厅的充分肯定。