| 成都北站组号数量对驼峰解体能力的影响分析 |
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| 引用本文： | 郑建东.成都北站组号数量对驼峰解体能力的影响分析[J].铁道运输与经济,2013,35(6):43-45,70. |
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| 作者姓名： | 郑建东 |
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| 作者单位： | 中国铁道出版社,北京,100054 |
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| 摘 要： | 通过分析列车编组计划组号数量对编组站驼峰解体能力的影响,考虑合并使用线路解体的实际情况,提出一种新的能力利用率计算指标——换算设计驼峰解体能力,以真实地反映编组站改编能力的利用程度和车站作业负荷。根据成都北站有关统计数据,计算得到车站换算设计驼峰解体能力利用率,说明目前成都北站由于组号数量过多,合并车流量大,造成驼峰解体能力基本饱和的实际情况。因此,对编组站能力利用率的考量不能单纯以设计能力作为标准。
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| 关 键 词： | 铁路 编组站 驼峰 解体能力 |
Analysis on Influence of Group Indication Number in Chengdu North Station on Hump Uncoupling Capacity |
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| ZHENG Jian-dong.Analysis on Influence of Group Indication Number in Chengdu North Station on Hump Uncoupling Capacity[J].Rail Way Transport and Economy,2013,35(6):43-45,70. |
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| Authors: | ZHENG Jian-dong |
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| Institution: | ZHENG Jian-dong(China Railway Publishing House,Beijing 100054,China) |
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