| 基于双层规划模型的高速铁路列车开行方案优化研究 |
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| 引用本文： | 陈路锋,宋瑞,何世伟,何必胜. 基于双层规划模型的高速铁路列车开行方案优化研究[J]. 铁道运输与经济, 2013, 35(6) |
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| 作者姓名： | 陈路锋 宋瑞 何世伟 何必胜 |
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| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划,铁道部科技研究开发计划,中央高校基本科研业务费专项资金 |
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| 摘 要： | 基于高速铁路旅客高标准、高质量的出行需求,针对现有研究中双层规划模型存在的问题,均衡考虑运营企业利益和旅客需求,建立反映高速铁路旅客行为的双层规划模型.在客流分配的下层规划模型中根据服务网络结构,结合失败概率的换乘惩罚,采用合适的路径搜索算法进行客流分配,并基于客流分配结果对高速铁路列车开行方案进行评价.通过算例分析得到列车开行方案较优解,验证模型和算法的可行性.
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| 关 键 词： | 高速铁路 列车开行方案 双层规划模型 |
Study on Optimization of High-speed Railway Train Working Diagram based on Bi-level Programming Model |
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| CHEN Lu-feng , SONG Rui , HE Shi-wei , HE Bi-sheng. Study on Optimization of High-speed Railway Train Working Diagram based on Bi-level Programming Model[J]. Rail Way Transport and Economy, 2013, 35(6) |
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| Authors: | CHEN Lu-feng SONG Rui HE Shi-wei HE Bi-sheng |
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