| 我国高速铁路列车速度合理匹配研究 |
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| 引用本文： | 李博,殷巧琳.我国高速铁路列车速度合理匹配研究[J].铁道运输与经济,2013,35(6):37-42. |
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| 作者姓名： | 李博 殷巧琳 |
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| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院运输及经济研究所,北京,100081
2. 西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
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| 摘 要： | 根据我国高速铁路列车速度匹配现状,从固定设备技术条件、中速列车旅行速度、高速铁路通过能力、移动设备技术条件4个方面,对高速铁路采用两种速度列车共线运行时的合理匹配方案进行研究,分别得到各种条件下的允许列车速度匹配方案。综合各方面因素,建议我国高速铁路采用两种速度列车共线运行时,宜采用300/200 km/h及以上、250/200 km/h及以上、200/140 km/h及以上3种列车速度匹配方案。
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| 关 键 词： | 高速铁路 列车速度 合理匹配 通过能力 |
Research on Reasonable Speed Matching of Chinese High-speed Trains |
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| LI Bo
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YIN Qiao-lin.Research on Reasonable Speed Matching of Chinese High-speed Trains[J].Rail Way Transport and Economy,2013,35(6):37-42. |
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| Authors: | LI Bo YIN Qiao-lin |
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| Institution: | 1.Transportation and Economics Research Institute,China Academy of Railway Sciences,Beijing 100081,China;2.School of Tranoportation and Logistics,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,Sichuan,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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