| 中国邮轮市场的价格形成机制与“低价困境”研究 |
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| 引用本文： | 孙瑞红,叶欣梁,徐虹.中国邮轮市场的价格形成机制与“低价困境”研究[J].旅游学刊,2016(11):107-116. |
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| 作者姓名： | 孙瑞红 叶欣梁 徐虹 |
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| 作者单位： | 1. 上海工程技术大学管理学院,上海,201620;2. 上海工程技术大学管理学院,上海201620;上海吴淞口国际邮轮港,上海201999;3. 南开大学旅游与服务学院,天津,300350 |
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| 基金项目： | 国家旅游局旅游业青年专家人才计划，国家旅游局旅游业青年专家人才计划，国家社会科学基金，教育部人文社科项目，上海市教委创新项目 |
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| 摘 要： | 价格是邮轮市场的重要竞争手段.文章通过对2014年和2015年中国市场所销售的在线邮轮产品最后销售价格进行对比分析,发现存在价格下降问题,并且该问题已成为当前国内邮轮行业广受关注和备受困扰的问题.国内外学者虽然从国际邮轮公司定价、游客价值感知、邮轮市场结构方面对价格机制有所研究,但是对中国邮轮市场的价格形成机制和低价成因缺乏专门研究.文章从中国本土邮轮市场的独特性出发,结合电话访谈和市场观察,探讨了国内邮轮市场的价格形成机制,研究发现,包船/切舱模式促使形成中国特色的邮轮市场:邮轮包价旅游产品占据主导、旅游中间商成为竞争主体、垄断竞争市场、价格竞争激烈,再加上外部环境不确定性,最终导致邮轮市场价格降低.为厘清当前价格下降是否属于低价竞争,文章引入SCP范式从市场结构、市场行为和市场绩效3个方面来评价邮轮市场价格竞争有效性,研究结果证实当前价格竞争已成为低价过度竞争,国内邮轮市场陷入“低价困境”.低价成因在于国内邮轮市场的产品变异、营销渠道变异和市场结构变异,而破解低价困局的必由之路就是渠道再造和产品差异化.邮轮公司须重新设计渠道体系,减少对旅游中间商的依赖,以产品吸引力带动渠道销售.同时,邮轮公司和旅行社须放弃当前捆绑一体化的邮轮产品而推出更多自由组合式的产品,突出邮轮产品的差异化.邮轮市场各方只有不断创新,制造差别,才能延长其生存期并得到发展.
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| 关 键 词： | 低价 价格形成机制 邮轮市场 邮轮产品 市场结构 |
"Low Price Dilemma" in China Cruise Market: Analysis on the Price Formation Mechanism |
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