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| 榕台试点直航的现状及对策 | |
| 引用本文： | 伍南腾.榕台试点直航的现状及对策[J].发展研究,2001(2):40-41. |
| 作者姓名： | 伍南腾 |
| 作者单位： | 中共福州开发区委员会 |
| 摘 要： | 一、榕台试点直航的现状 1996年8月,交通部确定福州港区作为台湾海峡两岸船舶直航的试点口岸之一。1997年4月,福州港与台湾高雄港试点直航正式开通,从而打破了两岸间长期不直航的历史,具有重要的经济和政治意义。截止2000年底,两岸共有5艘集装箱货轮从事福州与高雄之间的试点直航,福州港对台直航进出口箱量累计达33.96万标箱。其中1997年3.74万标箱,1998年7.5万际箱,1999年9.72万标箱,2000年13万标箱,同比增幅达33.9％。“台湾线”已成为福州港集装箱运输最繁忙的航线,占福州港集装箱运输量的三分之一强。 目前榕台试点直航存在的主要问题是: |
| 关 键 词： | 福州港 台湾省 高雄港 两岸试点直航 水路运输 |
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