| 对阿拉山口口岸农行国际业务新发展的调查 |
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| 引用本文： | 郭中辉,孙少锋.对阿拉山口口岸农行国际业务新发展的调查[J].西部金融,2003(8):40-41. |
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| 作者姓名： | 郭中辉 孙少锋 |
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| 作者单位： | 1. 中国人民银行新疆精河县支行
2. 中国农业银行新疆博州分行 |
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| 摘 要： | 一、阿拉山口口岸概况 博尔塔拉蒙古自治州(以下简称博州)阿拉山口口岸位于巴尔鲁克山和阿拉套山两山之间的一条长90公里,宽20公里的狭长通道.这里是世界五大风口之一,年平均8级以上大风达165天,最高风速55米/秒,夏季最高气温达43℃,冬季最低气温-43℃.1990年6月,国家批准在博尔塔拉蒙古自治州境内的阿拉山口建立中国西部唯一的铁路、公路并举的国家一类口岸;同年9月12日,北疆铁路与原苏联土西铁路在阿拉山口与哈萨克斯坦的德鲁日巴口岸间接轨,自此,东起中国的连云港、经阿拉山口西至荷兰鹿特丹的第二条亚欧大陆桥和国际经贸大通道全线贯通.1991年,阿拉山口口岸正式运营,自1996年以来,阿拉山口口岸已连续7年过货量居全国陆路口岸第二位.到2002年末,已累计出入境货物2876万吨,完成关税及代征税62.7亿元,对社会的贡献度不断提高.仅2002年阿拉山口口岸就完成GDP2.5亿元,比2000年翻了一番半;当年过货量达584万吨(2003年预计将达650万吨),占全疆16个口岸总过货量的90%,位居全国同类口岸过货量的第二位;完成关税及代征税13.6亿元,占全疆口岸关税、代征税总额的87%;实现贸易货值15亿元,占全疆对外贸易总额的60%.
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