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| 基于高铁变形控制的粗颗粒硫酸盐渍土盐胀影响因素的试验研究 | |
| 作者单位： | ;1.兰州交通大学土木工程学院;2.中国中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 摘 要： | 随着国内外在盐渍土地区修建的铁路项目的增多,盐渍土盐胀导致的路基变形问题日益严重,为解决由于盐胀特性导致的路基盐胀问题,本文将综合考虑硫酸钠含量、级配类型、含水率作为粗颗粒盐渍土盐胀特性的主要因素进行精细化研究,来研究在综合影响因素下盐渍土的盐冻胀特性。在硫酸钠含量较低的情况下,相对细颗粒硫酸盐渍土,粗颗粒盐渍土在不同含水率下的最大盐胀量很小;在含水量最佳情况下,细颗粒组最大盐胀量为0.61mm,而在自然含水率下,细颗粒组的最大盐胀量为0.31mm,表明土体含水率是影响盐胀的主要因素;随着硫酸钠含量的增加,粗粒组和中粒组盐胀增加速率明显缓于细颗粒组。 |
| 关 键 词： | 粗颗粒 盐渍土 颗粒级配 含水率 |
Experimental Study on the Influence Factors of Soil Salt Swelling in Sulphuric Acid Based on Deformation Control of High Speed Iron |
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