| 我国近距平行跑道运行优化研究 |
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| 引用本文： | 何德暘,白岩,付立杰.我国近距平行跑道运行优化研究[J].价值工程,2019,38(16):30-32. |
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| 作者姓名： | 何德暘 白岩 付立杰 |
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| 作者单位： | 中国民用航空飞行学院空中交通管理学院,广汉,618307;中国民用航空飞行学院空中交通管理学院,广汉,618307;中国民用航空飞行学院空中交通管理学院,广汉,618307 |
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| 基金项目： | 大学生创新创业训练计划项目 |
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| 摘 要： | 随着我国民航运输产业的快速发展,航空公司机队规模的不断增加,国内的机场变得越来越繁忙,无法容纳更多飞机的起降,其容量已达到了饱和状态,许多机场开始建设近距平行跑道提升跑道的容量。但是,当前我国现行的尾流标准主要是按照航空器的最大起飞重量进行航空器分类然后给出不同类别下的间隔标准,该标准已经无法满足机队规模增加的需要。因此,欧洲和美国都提出了航空器重新分类(RECAT)的概念,并在一些机场试行。该方案是将航空器重新分类,通过缩小前后航空器之间的尾流间隔,提升航空器的进离场架次,提升跑道容量,达到机场运行优化的目的。
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| 关 键 词： | 机型分类 跑道容量 尾流间隔 运行优化 |
Study on Optimization of the Closely-spaced Parallel Runway |
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| HE De-yang,BAI Yan,FU Li-jie.Study on Optimization of the Closely-spaced Parallel Runway[J].Value Engineering,2019,38(16):30-32. |
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| Authors: | HE De-yang BAI Yan FU Li-jie |
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| Institution: | (School of Air Traffic Management,Civil Aviation Flight University of China,Guanghan 618307,China) |
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| Abstract: | HE De-yang;BAI Yan;FU Li-jie(School of Air Traffic Management,Civil Aviation Flight University of China,Guanghan 618307,China) |
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| Keywords: | aircraft classification runway capacity wake turbulence separation operation optimization |
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