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| WTO过渡期后中国汽车工业的环境与对策 | |
| 引用本文： | 邓曙.WTO过渡期后中国汽车工业的环境与对策[J].当代经济,2006(11). |
| 作者姓名： | 邓曙 |
| 作者单位： | 上海大学社会科学院 |
| 摘 要： | 一、WTO过渡期后中国汽车工业的现状1、生产规模小,投资分散160万的产量在国人眼里似乎不少,但是与发达国家生产量相比却相差甚远。1990年日本国内汽车产量曾达1300万台,我们连其零头都不到。再深一步看,160万辆汽车相当于一个发达国家的一个中型汽车厂的产量,而我们是由200多家整车厂生产出来的,经营十分分散。2、生产成本高,产品质量低,竞争力不强由于没有形成规模化经营,汽车生产企业的经营成本居高不下,而产品质量与国外同等价格水平的产品相比,却有较大的差距,这使我国汽车工业的竞争力薄弱。3、自主技术开发能力不强,企业发展后劲不… |
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