民航和高铁基于产品差异化的战略联盟

2012年,我国铁路营业里程达到11万千米以上,其中新建高速铁路达到1.3万千米,形成四横四纵的高速铁路布局,使得我国的交通运输格局发生重大变化,其中,以快速、舒适见长的民航受到的冲击最大。如何有效避免民航和高铁的恶性竞争,实现共赢,成为了亟待解决的问题。本文从产品差异化战略入手,剖析了民航和高铁各自产品的不同之处,提出以战略联盟的形式,以合作竞争取代对立竞争,共同促进我国交通运输业的发展。