摘 要: | 以订货会的方式进行煤炭购销业务,在我国已延续了40多年,它是计划经济时代因物流短缺而产生的一种弥补方式,国家通过计划来调配生产和市场,从而达到物流平衡。改革开放以来,尤其是近几年我国国民经济快速发展,多数物资已相对过剩,一些行业订货会自行消亡,退出了历史的舞台,只有煤炭仍然靠“计划”协调处理着错综复杂的市场关系。 铁道部领导曾明确表示,加入WTO后,铁路部门将向外资打开大门,允许外资参与外营铁道货运。北京铁路局已率先改革,对首钢、北京焦化厂、京煤集团等几十家大中型企业开放,这些企业可直接上网请求车皮,不必再层层申报计划。铁路系统变革之后,政府将逐渐失去计划控制煤炭市场的支撑点,煤炭行业的“订货会”模式不可能持续太久。因此,如何合理设计新的煤炭采购订货方案已经成为煤炭消耗企业的当务之急。
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