通用汽车,距离复兴有多远

从2009年6月1日通用汽车正式申请破产保护的那天起,所有人都必须接受一个新的通用汽车,成为他的"新一代".摆在面前的任务,也只有一个——让通用汽车走向复兴.无论是影响范围还是背景实力,从任何一个角度,对于通用汽车公司,甚至对于美国而言,都必须实现复兴.时间在一天一天的流逝,通用汽车换了总裁、增加了车型、推出了新能源车,也的确重新夺回了汽车销量第一的宝座,找回了世界第一的荣光,但至今,没有一个通用汽车的"新一代"敢于宣称,通用汽车已经实现复兴了.问题出在哪里?销量与利润的矛盾2011年,通用汽车重夺全球销量第一.该年,他们全球范围内总计销售了902万5942辆汽车,同比增长7.6％.所占全球市场的份额比率也从11.5％提高至11.9％.销售能力一直是通用汽车的强项,毕竟,在2008年被丰田汽车"篡位"之前,他们保持世界销量第一的荣誉长达77年之久.时隔三年实现的王者归来,并非意料之外.