武汉城市资源节约型综合交通运输模式研究 |
| |
引用本文: | 段爱媛,杨俊刚,高嘉川.武汉城市资源节约型综合交通运输模式研究[J].交通企业管理,2007,22(12):25-27. |
| |
作者姓名: | 段爱媛 杨俊刚 高嘉川 |
| |
作者单位: | 华中科技大学交通学院 |
| |
基金项目: | 高等学校博士学科专项科研基金(2006070400),武汉市青年科技晨光计划基金(200750731264),武汉市社会科学基金(07031) |
| |
摘 要: | 城市中机动车保有量的不断增加和无限制使用,不仅造成交通的拥堵,同时,也给城市环境带来严重影响。汽车尾气排放正成为城市大气污染的主要根源。汽车作为高能耗、高污染的交通工具,不适应我国城市高密度人口、高负荷用地的现实条件,也就决定了我国不可能像美国一样单纯采取郊区化、机动化的交通模式,我国城市交通模式只能走资源节约的发展模式。武汉市交通正处于快速发展的过程中,如何在发展中调整结构,解决供给不足和结构性过剩带来的资源低效配置问题,是实现武汉市交通与经济、社会、资源和环境协调发展的关键。笔者通过对资源节约型交通模式含义和武汉城市交通结构模式的分析,为武汉实现资源节约型交通模式提供了可资借鉴的发展方向。
|
关 键 词: | 武汉城市 资源节约 型综合 交通运输 发展模式 交通模式 机动化 郊区化 美国 现实条件 高负荷 人口 高密度 适应 交通工具 高污染 高能耗 大气污染 尾气排放 汽车 |
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录! |
|