| 首尔和釜山地铁考察与思考 |
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| 引用本文： | 王英龙,范国荣,丁磊,王洪祥.首尔和釜山地铁考察与思考[J].交通企业管理,2019,34(4):100-102. |
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| 作者姓名： | 王英龙 范国荣 丁磊 王洪祥 |
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| 作者单位： | 哈尔滨地铁集团有限公司;哈尔滨地铁集团有限公司;哈尔滨地铁集团有限公司;哈尔滨地铁集团有限公司 |
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| 摘 要： | 一、地铁基本情况1.首尔地铁的特点及概况2015年,首尔市区面积1.18万平方公里,常驻人口1000万余人,GDP3060亿元(占韩国经济总量的22%),市区共有9条地铁线路,"地铁+公交"的出行占比为66%,运营里程303公里,有车站277座,日客流740万,平均每公里有员工数56人,职工平均年龄46岁。在收入成本方面,政府也一直未给予实质性补贴,收入的75%来自原票款收入,15%来自非票务业务收入,维修费用占总成本的20%o首尔市地铁通过与公交免费换乘方式,增加了客流吸引程度,由于没有实时在线的清分系统,每年按照各自里程或者线路进行一次票款费用清算。
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| 关 键 词： | 地铁 运营管理 组织架构 首尔地铁 釜山地铁 |
Investigation and Reflection on Seoul and Fusan Subway |
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| Wang long-long,Fan Guo-ivng,Ding Lei,Wang Hong-xiang.Investigation and Reflection on Seoul and Fusan Subway[J].Transportation Enterprise Management,2019,34(4):100-102. |
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| Authors: | Wang long-long Fan Guo-ivng Ding Lei Wang Hong-xiang |
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| Abstract: | Wang long-long;Fan Guo-ivng;Ding Lei;Wang Hong-xiang |
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