李书福：先“补课”，后突围

2005年的3月，跟往年一样，我如期来到北京参加一个全国性重要会议。在一个与会者中午吃饭的时间，大家相互之间谁也不认识，一桌一桌地随意坐着吃自助餐。隔壁两个与会者的对话引起了我的注意。他们先是海阔天空地谈起了温州鞋在西班牙、法国等地被当地人烧毁的事情．说中国鞋太便宜搞得国外工人都失业了，这样对中国的形象很不好，中国的竞争力到底在哪里，是不是以后还要运进大量资源，通过加工后再以很便宜的价格卖出?说话的人看上去像是来自国家机关的。我听了心里只觉得可笑，他们这样思考市场经济下的竞争，真是难以理解，我继续埋头吃我的饭。谁知，谈话者话锋一转，谈起了汽车。我坐在那里他们也不认识我，但他们知道有李书福这个人。他俩说今天上午那个叫李书福的讲什么两、三万元就能造出个汽车来，这怎么开呢?还说要扶持民族品牌，跟温总理说要什幺自主创新，要国家大力支持，这怎么开呢?这样的车在高速公路上开肯定要坏掉的嘛!现在中国高速公路的救援设施还不完善，要是堵起来，交通警也开不过来，那道路不全堵死T?咱们直升飞机救援也没有武装起来，不像美国，一辆车坏了，直升飞机来了马上吊到旁边去。如果这两、三万元的吉利车大量投放市场，那要在高速公路上坏了，一辆一辆都坏在那里，那吊都来不及吊。我就在旁边听，没坑声心里着实不痛快，觉得非常可笑，你说都是逸样的人中国还怎么发展?什么大量抛锚，吉利不是跑得很好嘛?所以当《21世纪商业评论》问我，吉利这个企业目前最真实的焦虑是什么，我脱口而出，最担忧的就是消费者的观念，第二个才是咱们企业内部的管理升级问题。