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| 单车承包分配效应的辨认 | |
| 引用本文： | 孙传平.单车承包分配效应的辨认[J].交通财会,1990(4). |
| 作者姓名： | 孙传平 |
| 作者单位： | 四川省重庆汽车运输总公司 |
| 摘 要： | 企业管理者们推行单车承包的 初衷之一,是保障国家和企业收益 增长的同时,提高驾驶员个人收入 的透明度,变暗拿为明拿,形成国 家、企业、个人之间分配的合理定 格。但在实施中要实现这一设想并 非易事。如四川省重庆汽车运输总 公司自1988年6月起在所属四分公 司的69辆东风货车中试行“包死上 交基数,超欠利润全奖全赔”形式 的承包。一年多来,实践中产生了 种种始料未到的分配效应. 一、倾斜的分配。承包前的1988年1至6月,66辆东风货车亏损6.98万元,驾驶员个人收入为8.5万元;承包后同年7至12月,同样的车辆创造出运输利润19.3万元,奖赔更迭… |
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